体验昂科威的激情与多百分十的热情

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昂科威的外观看起来并不狂野，但是在真正开过之后，你会感叹它竟然让人这么有驾驶感。地板油起步、急速转弯、侧滑……一切在专业越野场地上可以体验的项目，昂科威搭载了一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，这是它能够与26哥一起上演狂野戏码的根本所在。这台发动机拥有缸内直喷技术，最大功率为260马力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩为353牛?米/2000-5300rpm。
如果要以人的性格来评价昂科威，这就是一辆“进可攻退可守的车型”——温柔驾驶的状态下，起步平缓而轻柔；而如果遇到像26哥这种“动力狂人”，一脚地板油就能唤起昂科威澎湃的激情。对于偏好推背感的人来说，昂科威可以时常让他们体会这种乐趣。即使在时速120km/h的时候想要超车，昂科威的反应也让人满意。大家都没想到，昂科威这台2.0T发动机所带来的强劲动力，让这个体重达到1.8吨的大家伙行动起来毫不笨拙，相当轻盈——事实上，昂科威也可以让车技一般的同学们享受同样的驾驶感。
昂科威的出色，除了它的发动机外，还要归功于它的6速手自一体变速箱。在日常驾驶时，昂科威变速箱的升挡很积极，发动机的转速基本在2000rpm左右便会升挡，而且换挡时候的平顺性非常好，绝不拖泥带水。开昂科威换挡的时候，你可以明显感觉到昂科威与你沟通的过程——如果快速变换档位，驾驶员就可以感知到变速箱清晰的工作流程：先松开离合器，然后提升转速，再结合离合器，整个过程给人的感觉并不拖沓，也没有明显的顿挫。这种感觉就像是，当你对秘书下达一个指令时，他会和你确认一下，真的要这么做？然后便很好的执行了指令。自动启停功能在昂科拉上是以全系标配的形式出现的，这也是上海通用汽车积极为绿色环保所作出的一种努力。当车辆遇到红绿灯停车后，发动机会停止工作，从而节省油耗。其实自动启停技术在不少车型上都有搭载，但因为技术的原因，有些车在自动启停时的振动较大，而且在低速行驶时再次停车的时候，发动机也会停止工作。而昂科威并没有这种情况，抬起刹车发动机启动的一瞬间并不会所带来太大的振动，甚至不用心都不会感受到。而在低速行驶的情况下，昂科威的自动启停功能是不启动的，所以在路况很拥堵的时候，不会出现发动机频繁启停的情况。