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论国内20万以上的商务MPV市场上中，GL8绝对是这个级别的霸主，上一代GL8上市至今也有五、六个年头了，该到了换代的时候了。在11月5日，全新一代GL8正式上市，价格上基本保持上一代的价格区间，相信在这个级别中，它依旧是商务MPV的首选。不过，这次的换代和上次不太一样，面对着国内消费者对于7座车型的需求，他们也想让GL8能够满足更多的个人用户。那么全新GL8在完成换代之后，能够改变人们心中传统的印象呢？ 
之前我们对全新GL8进行了静态体验，相信大家会更加关心它的动态表现，至于它在日常使用中的感受，我会在后面再和大家说说，并且也会解答在试驾快报中被网友提及最多的一些问题。好了，下面就让咱们开始吧！ 
这次全新GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，手动模式由换挡拨片实现。在发动机舱内，之前被最多网友吐槽的方面之一就是电瓶的位置，这次全新GL8调整了发动机舱内的布局，电瓶已经换到了更加明显且便于拆卸的地方，之前由于位置过于隐蔽，更换电瓶时需要花费更多的人工费而且步骤也很麻烦，未来这样的问题已经可以避免了。 
再说动力表现之前，对于变速箱也要唠叨两句，通用的变速箱其实一直是影响动力发挥最重要的一个环节，之前的6AT变速箱在平顺性和换挡逻辑上一直没有更好的表现，这次厂家也表示，针对这台6AT变速箱进行了升级，换挡逻辑、平顺性有所提升，其实每次厂家都会这么说，但在我这里多少还是有些怀疑，那一会儿一定要好好试试。 
2.0T发动机所发出的260马力和350牛·米对于全新GL8接近2吨的体重来说，还是可以很轻松的让它完成起步、加速等表现，油门设定的也很线性，初段不会让人觉得过于灵敏或迟钝，反应时间把控的很合适。 
这台6AT变速箱在日常驾驶中的表现比之前好很多，发动机转速在2000rpm的时候便会升挡。除了换挡平顺性的提升，它的聪明程度也是我关注度的重点，之前的6AT变速箱在面对突然加速的指令发出后，都会出现一个较长的反应时间，我们都说那是它在“思考人生”，而现在就好比将之前那个慢性子或者反应慢半拍的变速箱换成了能够正确理解命令且能很快做出反应的变速箱。我们几个试驾的朋友都对这台变速箱现在的提出了表扬，也都说：“嗯！它终于变成聪明了”。 
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发表于 2016-11-9 10:43:08
