有了HUD平显系统感觉像飞行员一样

永嘉杰创

为了便于驾驶员的操作、减少在驾驶过程中的分心，如今的汽车装载了越来越多能够提高驾驶安全性的人性化科技配置，诸如多功能方向盘、语音识别、车载蓝牙等。今天，我们来一起聊聊安全驾驶配置的新贵——HUD平视显示系统。

▼ HUD的前世今生

HUD是Head Up Display 的简称，字面直译过来就是抬头显示，也叫平视显示。这项技术最早是被运用在军用飞机上的，目的是方便飞行员在驾驶过程中获取所需的相关信息，减少低头查看仪表的频率，让注意力更加集中。

简单来说，这个高精尖技术就是利用了光学反射原理，将重要的信息投射在座舱前端的一片玻璃或座舱罩上，投射的影像调整在焦距无限远的距离，且高度基本与视线保持水平，这样飞行员只需目视前方，便能看到飞行的重要参数。HUD的另一高级之处在于，那些超级复杂的指针仪表信息，经过电脑的运算，被转换为图形或文字，简洁直观，令飞行员一目了然。

由于HUD的便利性及安全性，到了上世纪70年代，这一先进技术开始被民航飞机采用。1975年，法国达梭飞机公司率先将HUD使用在民用Mercure飞机上。几年后，美国麦克唐纳·道格拉斯飞机公司的MD-80系列飞机上也装载了HUD系统。如今，HUD在航空领域的普及率已非常之高，且显示的信息也越来越丰富。

随着技术的发展，HUD平视显示系统也开始被移植到汽车领域，但多以豪华品牌为主。可是，别忘了“不同凡想”的全新一代君越，那是带着“满满的科技感”降生的啊，这个配置怎能落下？！

■ 全新一代君越配备的HUD平视显示系统，可支持四色彩色显示

▼ 虽然都叫HUD 但也有着千差万别

在汽车领域的应用，HUD平视显示系统按大类可分为前装和后装两种。后装类的HUD，主要依靠手机、iPad或整套外接设备来实现，虽然能够弥补“先天不足”，但美观度和清晰度都被多少打了折扣。

后装类的HUD大致可以分为两种，一种是与车辆OBD接口相连，通过投影设备将相关信息投射到屏幕或前风挡上；另一种成本较低，用户只需在智能手机上安装一个HUD类的APP，然后将手机放置在一个带有玻璃屏的台架中，利用镜像的原理，将手机屏显信息投射到玻璃屏上，便宜是便宜，可总让人担心夏天的阳光会把手机晒爆。

■ 随着人们对于车辆HUD的审美不断提高，拥有美观、科技感的HUD成为了豪华轿车的配置

相比之下，由主机厂在研发之初就已预先设计好的前装也就是原装HUD具有深度集成、高度匹配的特点。不仅巧妙地与内饰融合为一体，能够显示的信息也更加丰富。

比较常见的前装HUD是将装置隐藏于前风挡与驾驶员之前的控台盖板内，使用的时候屏幕会升起，显示车辆的基本信息，这种形式的HUD常见于合资品牌的高端车型。而全新一代君越的HUD平视显示系统装置，则是直接投射到前风挡玻璃上的，是豪华品牌较为常用的方式。

■ 全新一代君越的HUD平视显示系统装置，隐藏在驾驶员正前方的盖板内部

■ 直接投射在前风挡上，显示清晰，不破坏座舱内的整体感

■ 除了车速 转速的基本信息显示、导航信息显示，还可切换到车载互联显示页面，比如你正在使用安吉星拨打电话

■ 如果车辆配备了前撞预警功能，全新一代君越的HUD平视显示系统也会进行警告，来看看君越的PD行人识别/保护预警是什么样子

■ 全新一代君越HUD平视显示系统的控制按钮位于方向盘左侧控台下方。三个按钮从左至右依次为：显示高度调节、显示页面切换、显示亮度调节。无论你身高是一米六还是一米八，也无论白天或黑夜，都能轻松看到显示信息。想关闭的话，调至最暗就可以啦~

没错，有了HUD平视显示系统，不仅大大提升了驾驶的安全性，加之全新一代君越强劲的动力输出，不想有飞行