未来没有私家车，再买车就是傻？

水手

滴滴打车总裁柳青今天在网上说：
　　“未来是应该大家都不去买车，与其买车回来闲置90%的时间，自己开车也很辛苦，不如你来坐专车、快车，或者你真的想要开车，你可以做顺风车车主，这样更经济环保，在路上还有人可以聊天。这是一个很时尚、很酷的事情，未来中国人可能会告别有车阶级这个概念。“

　　身为老司机的秋水（微信公号：股往经来），刚看到这则新闻的时候，是十分震惊的，震惊当中带有一丝不解，不解柳老板此命题的逻辑何在。后面我用侦探思维转念一想，突然就明白了：柳老板之所以会这么说，肯定是因为她驾考没考过！

　　因为考过科目一的人一定知道，驾驶人在行车途中是不可以和他人交谈（《道路货物运输知识》：驾驶车辆时，驾驶员不得拨打或接听手持电话，与他人进行交谈、吸烟。）。这会让司机分心，容易出车祸的！所以，柳老板如果是一个有驾照的人，是肯定不会说这样一句话的：“在路上还有人可以聊天”。
　　或许有人会反驳我：“这只是柳老板忽视了这个小的细节。”好，那作为私+侦探兼老司机的秋水今天就来给你们辩一辩这个问题--柳老板有驾照吗？
　　首先，从柳老板的立论开始：“未来没有私家车，再买车就是傻。”私家车，即私人购买的车辆。无论你是兰博基尼，还是奇瑞QQ；无论你是16轮大货车还是单厢小电动，只要你自己花钱买的，那就是私家车。以柳老板的立论出发，未来没有私家车，那么我们要兜风，叫一辆滴滴；我们要运货，叫一辆滴滴；甚至我们要装逼，我们可以打滴滴叫一辆兰博基尼。但是滴滴打车是国企么？是国有资产么？不是，那滴滴旗下的车最终不还是归属私企老板么？本质上还是属于私家车。
　　其次，从柳老板的出发点可以看出，柳老板只是简单的把现在的车当成了交通工具。但车仅仅只是交通工具吗？如果只是要一款交通工具，我为何不天天打的呢？老司机给大家算笔仗，我们就以10万左右的代步车为例，以驾驶人很爱护车，油耗处于平均水平为例。假设每天上下班只需要10公里的路程，1公里0.5元的油耗，一年就是1800元的油费；1天10块钱的停车费，一年就是3600元；一个月洗车2次，40元，一年480元；最后加上一年1.5万块的保养费。那么一年，用车的费用=15000+3600+1800+480=20880元。那么每天的费用是=20880/360=58元。我如果只是为了作为交通工具，我每天坐地铁，做公交，甚至每天打的也用不着这么多啊？那为什么我们明知道这个还要买呢？为什么还有人花成百上千万买豪车呢？因为车对于我们现代人来说已经远远超越了交通工具的概念。

　　或许你买车是为了去飙车，或许你买车是为了去撩妹，或许你买车是为了在亲朋友好友面前装个X。但无论是哪种原因，我相信你的主要目的都不是为了买一个交通工具。这也是为什么车会有那么多的类型：赛车、跑车、轿车、越野车、SUV等等。逐渐的，汽车已经不仅仅是交通工具的代名词，更多的是演变成了一种文化。

　　我实在不能苟同柳老板的对未来汽车行业的判断，但我是可以承认时代的发展的。也许之后无人驾驶普及，车联网普及后，私家车数量会减少。但我并不认为私家车会消失，也并不认为买车是一件很傻的事情。很多人都听过一句话：“男人喜欢开车是因为那种追逐速度的感觉。”于我而言，车甚至是一种情怀，我享受我能驾驭一辆庞大机器的感觉，我享受高速飞奔下引擎的悦耳的轰鸣声，我也享受心爱的姑娘坐在我车上那美丽的笑颜~
　　所以，我相信，柳老板很可能是没有驾照的，你觉得呢？