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未来没有私家车,再买车就是傻?

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发表于 2016-7-22 14:20:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
滴滴打车总裁柳青今天在网上说:
  “未来是应该大家都不去买车,与其买车回来闲置90%的时间,自己开车也很辛苦,不如你来坐专车、快车,或者你真的想要开车,你可以做顺风车车主,这样更经济环保,在路上还有人可以聊天。这是一个很时尚、很酷的事情,未来中国人可能会告别有车阶级这个概念。“

  身为老司机的秋水(微信公号:股往经来),刚看到这则新闻的时候,是十分震惊的,震惊当中带有一丝不解,不解柳老板此命题的逻辑何在。后面我用侦探思维转念一想,突然就明白了:柳老板之所以会这么说,肯定是因为她驾考没考过!

  因为考过科目一的人一定知道,驾驶人在行车途中是不可以和他人交谈(《道路货物运输知识》:驾驶车辆时,驾驶员不得拨打或接听手持电话,与他人进行交谈、吸烟。)。这会让司机分心,容易出车祸的!所以,柳老板如果是一个有驾照的人,是肯定不会说这样一句话的:“在路上还有人可以聊天”。
  或许有人会反驳我:“这只是柳老板忽视了这个小的细节。”好,那作为私+侦探兼老司机的秋水今天就来给你们辩一辩这个问题--柳老板有驾照吗?
  首先,从柳老板的立论开始:“未来没有私家车,再买车就是傻。”私家车,即私人购买的车辆。无论你是兰博基尼,还是奇瑞QQ;无论你是16轮大货车还是单厢小电动,只要你自己花钱买的,那就是私家车。以柳老板的立论出发,未来没有私家车,那么我们要兜风,叫一辆滴滴;我们要运货,叫一辆滴滴;甚至我们要装逼,我们可以打滴滴叫一辆兰博基尼。但是滴滴打车是国企么?是国有资产么?不是,那滴滴旗下的车最终不还是归属私企老板么?本质上还是属于私家车。
  其次,从柳老板的出发点可以看出,柳老板只是简单的把现在的车当成了交通工具。但车仅仅只是交通工具吗?如果只是要一款交通工具,我为何不天天打的呢?老司机给大家算笔仗,我们就以10万左右的代步车为例,以驾驶人很爱护车,油耗处于平均水平为例。假设每天上下班只需要10公里的路程,1公里0.5元的油耗,一年就是1800元的油费;1天10块钱的停车费,一年就是3600元;一个月洗车2次,40元,一年480元;最后加上一年1.5万块的保养费。那么一年,用车的费用=15000+3600+1800+480=20880元。那么每天的费用是=20880/360=58元。我如果只是为了作为交通工具,我每天坐地铁,做公交,甚至每天打的也用不着这么多啊?那为什么我们明知道这个还要买呢?为什么还有人花成百上千万买豪车呢?因为车对于我们现代人来说已经远远超越了交通工具的概念。

  或许你买车是为了去飙车,或许你买车是为了去撩妹,或许你买车是为了在亲朋友好友面前装个X。但无论是哪种原因,我相信你的主要目的都不是为了买一个交通工具。这也是为什么车会有那么多的类型:赛车、跑车、轿车、越野车、SUV等等。逐渐的,汽车已经不仅仅是交通工具的代名词,更多的是演变成了一种文化。

  我实在不能苟同柳老板的对未来汽车行业的判断,但我是可以承认时代的发展的。也许之后无人驾驶普及,车联网普及后,私家车数量会减少。但我并不认为私家车会消失,也并不认为买车是一件很傻的事情。很多人都听过一句话:“男人喜欢开车是因为那种追逐速度的感觉。”于我而言,车甚至是一种情怀,我享受我能驾驭一辆庞大机器的感觉,我享受高速飞奔下引擎的悦耳的轰鸣声,我也享受心爱的姑娘坐在我车上那美丽的笑颜~
  所以,我相信,柳老板很可能是没有驾照的,你觉得呢?

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